Un incendio de autobús puede ser demoledor, tanto a nivel humano, operativo como económico.
Para evitar esta situación el sistema de supresión de incendios de Fogmaker utiliza el agua como sistema de extinción. En combinación con la alta presión y una pequeña cantidad de aditivo de espuma ataca simultáneamente el calor, el oxígeno y combustible generado en el incendio, pasando de 870 º C a 136º C en 10 segundos.
Otokar apuesta por el sistema de supresión de incendios con Triple acción
Nuestros autobuses cumplen con la normativa R 107.06 ,gracias a esta solución contraincendios ofrecida por Fogmaker , ya que este sistema ha sido homologado a través de un método de ensayo desarrollado por SP (Instituto Sueco de Investigación Técnica) en Suecia.Dependiendo del modelo de autobús, el circuito va instalado en la parte trasera, en el caso del Ulyso, o en la parte delantera; en el caso del Navigo.
No dudes en ponerte en contacto para cualquier duda que pueda surgirte.
Ahora más que nunca, la sostenibilidad es una cosa de todos, si queremos mantener vivo este planeta.
Debemos de ser conscientes de que no solo estamos ante una crisis sanitaria, si no también ambiental y económica. por lo que debemos de cambiar el modelo económico desde una perspectiva integral para poder ofrecer el mejor futuro a nuestros hij@s.
Otokar apuesta por la sostenibilidad
Nuestra forma de apoyar al planeta tierra es a través de la fabricación de autobuses que reduzcan las emisiones de CO2 a cero, así como vehículos de gas , los cuales disminuyen las emisiones de olores y vapores. Ambas energías alternativas tienen sus ventajas respecto al diesel.
En el caso del gas natural, además de tratarse de un combustible seguro, presenta unos costes menores frente al gasoil , ya que el consumo de GNC es menor que el de diesel.
Otokar, está trabajando para presentar en Julio-Agosto el vehículos eléctrico, pensando en todo momento en una movilidad sostenible, a través de cero emisiones y ausencia de ruido. Sin duda el e-KENT eléctrico va a ser la solución urbana para el 2021.
Otokar continúa desarrollando el futuro del transporte público
Perteneciente al grupo KOÇ desde 1976, ha sido líder en el mercado turco, estando presentes en los cinco continentes y en más de 60 países.
El rango de productos que ofrece incluye autobuses que van desde los 7 metros hasta los 18.75 metros para el transporte de pasajeros.
Misión, visión y valores
Los valores que persigue Otokar , junto a sus empleados, son asegurar la satisfacción de sus clientes y crear relaciones duraderas, mediante la producción de autobuses y servicios de alta calidad europea. La misión de la marca consiste en satisfacer las expectativas de sus clientes a través de vehículos competitivos. Además, la visión de Otokar se basa en preservar la identidad de sus productos tanto a nivel local , como nacional, desarrollando tecnologías de última generación para asegurar y preservar la satisfacción de sus clientes, empleados y socios.
Por tanto, la marca Otokar simboliza confianza, esfuerzo continuo por entregar los mejores productos y sobre todo cuidado de su bien más preciado: su tangible humano.
Otokar España
En España no hemos podido vencer a los efectos del COVID. Desde el comienzo de la pandemia, las ventas han caído en el autobús en general, es cierto que el transporte urbano sigue funcionando, pero con una reducción en la ocupación del mismo. Desde Otokar, se está trabajando en el desarrollo de vehículos eléctricos, de todo tipo, pensando en todo momento en una movilidad sostenible
Se trata de las primeras cuatro unidades adquiridas a la marca Otokar por la empresa de Burgos
Bus Miranda , S.L. ,perteneciente al grupo Autobuses Urbanos Ángel Herrera, ha puesto en marcha un nuevo servicio de transporte público renovando sus colores por el rojo , dejando atrás los colores azules que les caracterizaban.
Desde Somauto, hemos procedido a realizar la entrega en Miranda de Ebro
Somauto estuvo presente en la entrega de las cuatro unidades. Se trata de un vehículo autoportante, modelo Kent C 10.8 m, ideal para garantizar un elevado nivel de rendimiento de su flota, gracias a su enorme capacidad y bajo coste operativo. El Kent C, disponible en 2 longitudes (10,80 y 12 m), es un vehículo con gran capacidad (hasta 101 pasajeros) si bien han reducido las plazas hasta 70 pasajeros, limitándose la capacidad a 45 pasajeros debido a la COVID-19.
Los asientos del Kent C se pueden configurar de diferentes formas para dotar al autobús de una distribución eficiente. Su interior elegante y despejado, que se puede equipar con asientos antivandalismo ultrarresistentes, favorece una circulación fluida de los pasajeros.
Cadena cinemática
Respecto a su cadena cinemática, se trata de un motor Cummins Euro VI, con una potencia de 300 HP y cambio automático, con un par máximo de 1100 Nm / 1200-1600 t/min.
TU 𝐀𝐔𝐓𝐎𝐁Ú𝐒 ES EL MOTOR PRINCIPAL DE TÚ NEGOCIO, 𝐂𝐔Í𝐃𝐀𝐋𝐎
Sabemos lo difícil que están siendo estos años para ti. Por ello, ahora más que nunca, estamos a tú lado para poder 𝐂𝐔𝐈𝐃𝐀𝐑 vuestra flota en 𝐌𝐀𝐃𝐑𝐈𝐃 en nuestro taller de reparaciones y mantenimiento de flota.
Somos el 𝐟𝐮𝐭𝐮𝐫𝐨 de la nueva normalidad, somos 𝐞𝐬𝐞𝐧𝐜𝐢𝐚𝐥𝐞𝐬 para todas aquellas personas que necesitan desplazarse cada día para ir a sus puestos de trabajo, visitar a la familia o llevar los niños al colegio.
Futuro a vuestro lado
Deseamos seguir rodando junto a vosotros por muchos años, gracias al gran 𝐞𝐪𝐮𝐢𝐩𝐨 𝐝𝐞 𝐩𝐫𝐨𝐟𝐞𝐬𝐢𝐨𝐧𝐚𝐥𝐞𝐬 con el que contamos y el taller totalmente equipado para llevar a cabo cualquier tipo de reparación de autobuses y autocares.
No dudes en pedirnos 𝐜𝐢𝐭𝐚 para nuestro taller de autobuses situado en Valdemoro, con acceso rápido a las principales carreteras nacionales, a través de la M-40, M-45, M-50.
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Además, nuestro equipo de postventa ofrece una atención tanto telefónica, como presencial y por conexión remota excelente para poder resolver cualquier duda o resolución de avería a través del equipo de diagnosis del servicio oficial de Cummins, ofreciendo soluciones adaptadas a cada cliente y situación.
Diversos expertos epidemiológicos afirman que el transporte en autobús es el más seguro, tanto a nivel Covid como a nivel escolar. Por tanto, existen evidencias científicas que demuestran que los contagios no se producen en el transporte público. Es más, el estudio revela que: únicamente representa el 1% de todos los contagios registrados frente al 40% representado por las reuniones familiares y ocio, en vista de que los trayectos en autocar suelen ser de poca duración, no se mantiene conversación alguna sin mascarilla y son espacios sometidos a una desinfección constante.
Entonces ¿por qué existe esta idea de inseguridad en la utilización del transporte colectivo?
Pese a todos los estudios realizados, existe un gran temor por parte de los usuarios a utilizar el transporte público, según la encuesta llevada a cabo en julio por la OCU sobre 1000 encuestados. Esto es debido a la aparición del uso obligatorio de mascarilla por primera vez en estos medios de transporte y los mensajes de utilización del medio privado como método más seguro. Además, entra en juego la batalla de movilidad de las ciudades.
Este temor se acentúa más, cuando hablamos de transporte escolar: un 61% de los padres no pretenden utilizarlo por miedo al contagio de sus hijos, según el reciente estudio realizado por DGT, Línea Directa y Festival. Paradójicamente, el transporte escolar tiene normas más estrictas que el transporte público, cumpliendo 5 años sin registro de accidentes mortales. Por ello, y dada la importante crisis que está sufriendo este sector, hay que tranquilizar a la población y apostar por una movilidad sostenible y segura: utilizando el autobús como forma de desplazamiento.
Así mismo, es necesario que se establezcan más medios de ayuda económica y a la movilidad en el sector, puesto que, con las actuales medidas, se siguen perdiendo puestos de trabajo y cerrando cada vez más empresas del sector.
Desde Somauto, esperamos que de la reunión llevada a cabo el pasado 6 de Octubre entre José Luis Ábalos, ministro de MITMA, y Rafael Barbadillo, presidente de CONFEBUS, surjan nuevos planes de restauración de la economía y ,en particular, del transporte de viajeros por carretera.
COOP OMNIBUS AUTOMOVILES MELILLA (C.O.A) apuesta por primera vez por Otokar.
Su primer servicio de autobuses se remonta al año 1913, de la mano del francés Mr. Lupont, con capacidad para 25 pasajeros. Sin embargo , en 1988, esta cooperativa se integra por todos los antiguos transportistas de viajeros de la ciudad, como única concesionaria de la explotación de los servicios de autobuses públicos de Melilla. Ofrecen servicios de transporte discrecional y escolar, así como líneas urbanas en toda Melilla..
Dado los grandes desafíos a los que nos enfrentamos en estos tiempos, no cabe duda que es una apuesta segura esta nueva compra del autobús Ulyso T de Otokar.Este autocar está concebido para adaptarse a todos los tipos de trayecto (estancias, visitas o distancias largas, entre otros muchos). Además, la misma flexibilidad de la que hace gala en la carretera repercute en el presupuesto de la empresa.
Se trata de un vehículo de 10,10 metros de longitud que puede albergar hasta 8 sillas de ruedas para personas con movilidad reducida y que está equipado con un motor Euro 6 D de hasta 320 CV de potencia. Otro de los puntos fuertes del Ulyso T es que es autoportante, piso plano y tiene una gran capacidad de maletero. Además, incorpora sistemas de seguridad de última generación, como el frenado de emergencia o la alerta de abandono de carril. Estos asistentes, junto a su excelente maniobrabilidad, garantizan su capacidad para responder a cualquier necesidad que plantee la carretera.
Es por ello que, los autobuses de la gama turistica de Otokar están diseñados para combinar elegancia y confort.
La empresa Canaria,de Santa Cruz de la Palma, comienza su andadura ,en el transporte de las líneas regular, en 1977 y hace más de 40 años en el transporte discrecional de viajeros. Actualmente cuentan con una flota de más de 170 autobuses, 59 de ellos para realizar 21 líneas regulares por toda la isla prestando el servicio los 365 días del año.
Concebido para un desplazamiento de calidad, el Vectio U LE combina rendimiento y accesibilidad
Se trata del midibus interurbano con motor trasero, piso bajo y doble puerta central, diseñado para circular por cualquier carretera. Sus asientos, que se pueden configurar de forma flexible, y su equipamiento para las personas de movilidad reducida lo convierten en una solución ideal para responder a las necesidades cotidianas de los usuarios.
Ficha técnica
Un equipamiento que convierte la conducción en un placer
El autocar Vectio U LE cuenta con una potente cadena cinemática de última generación (Euro 6 D) que es idónea para los desplazamientos interurbanos. La caja automática de serie, la columna de dirección ajustable o incluso las ruedas delanteras con suspensión independiente hacen que la conducción sea segura y placentera. Por otra parte, su reducido ángulo de giro confiere una enorme maniobrabilidad a este vehículo ligero y compacto.
Sin duda estos 4 vehículos aportan una gran comodidad para los pasajeros de las líneas interurbanas de la isla de La Palma. Recibe este nombre por sus increíbles paisajes, sus bosques llenos de vida, sus playas volcánicas y por su explosión de estrellas.
¡Este verano ven a conocer la Palma gracias a TILP!
Como ya habíamos anunciado la semana pasada, debido al COVID, estamos sufriendo una situación catastrófica en el transporte de viajeros.
Gracias al informe de Estadística de Transporte de Viajeros publicado por el Instituto Nacional de Estadística (INE), podemos observar que el número de usuarios de transporte público se ha visto reducido a casi la mitad de 432,26 millones en junio de 2019 a 156,5 millones en junio de 2020(276 millones menos, un total de 63.5 % de descenso). De estos usuarios, 359.000 viajeros usaron el avión (un 91 % menos que en junio 2019), descendiendo el uso del autobús en un 63,4% y en un 67,4% el uso del transporte marítimo.
A pesar de haber habido una oferta suficiente en el transporte urbano, la demanda ha sido muy baja respecto al año pasado, en concreto 106.5 millones de viajeros menos: un 58.4 %, siendo la ciudad más afectada por este descenso ha sido la de Barcelona con un 62,5 %.
No obstante, se ha producido un incremento en el número de viajeros, tras el pos confinamiento durante los meses de abril, mayo y junio
La gran incógnita y mayor preocupación viene dada por el transporte discrecional con una caída de un 95% respecto a junio de 2019.
Ver estadística en https://www.ine.es/jaxiT3/Datos.htm?t=20239#!tabs-tabla
La enorme capacidad y el bajo coste de funcionamiento del Kent C garantizan un elevado nivel de rendimiento. Disponible en 2 longitudes (10,80 y 12 m), es un vehículo fiable, económico y que se amortiza rápidamente gracias a su gran capacidad: hasta 101 pasajeros . Si bien los 2 gálibos se pueden equipar con un motor diésel, el Kent C de 12 metros también se encuentra disponible en versión de gas natural.
Los vehículos cumplen con la normativa antivuelco R66.02 y el reglamento 107.06: sistema de extinción de incendios.
ALSA ,siendo el operador líder con más de 100 años de experiencia en el sector español de transporte de viajeros por carretera, está integrada en el grupo National Express, operador de transporte público internacional de autobuses, autocares y ferrocarriles presente en el Reino Unido, Europa Continental, Norte América, Norte de África y Oriente Medio.
Su proposición de valor y su máxima a lograr es satisfacer las necesidades de movilidad del cliente a través de una vasta gama de servicios de transporte de ámbito regional, nacional, internacional, urbano, discrecional (alquiler de autocares) y turístico, bajo el principio de seguridad
En la actualidad, Alsa cuenta con una moderna flota integrada por 4.446 autobuses, que transportan a más de 358 millones de viajeros al año, quienes son atendidos por un competente equipo formado por 9.719 profesionales.
En esta ocasión , han ampliado su flota con el modelo KENT C 10,80m , motor CUMMINS Euro VI, 300 CV, cambio automático Voith con retarder integrado, rampa automática Hübner, con acceso de silla de ruedas en puerta central, siendo su capacidad de:
21+63 de pie+ PMR+C
20+C+75 de pie
Especificaciones:
Chasis autoportante.
Los asientos del Kent C se pueden configurar de diferentes formas para dotar el vehículo de una distribución eficiente. Su interior elegante y despejado, que se puede equipar con asientos antivandalismo ultrarresistentes, favorece una circulación fluida de los pasajeros. El puesto del conductor también se ha optimizado para proporcionarle unas condiciones de trabajo adecuadas.
Las ruedas delanteras con suspensión independiente, el ABS, el EBS y el ASR incrementan la seguridad de todos durante los trayectos urbanos.
Cuidemos el transporte sostenible y respetemos las distancias
Desde hoy día 16 de septiembre de 2020, nos encontramos en plena semana de la movilidad sostenible europea(SEM). Por ello, no podemos olvidar que el autobús sigue siendo la forma más conveniente para desplazarse de manera segura, responsable con el medio ambiente, accesible para todos y esencial para el transporte. Y es que, en los tiempos que estamos viviendo, hemos podido comprobar que este servicio indispensable está sufriendo las consecuencias inevitables de la pandemia del SARS CoV-2.
Debido a esto, y a las futuras medias que se aplicarán: como son la adopción de medidas de distanciamiento social(que exigirá ,como mucho, un viajero por metro cuadrado), nos encontramos ante una situación muy crítica para el transporte de viajeros. Por lo que nuestro sector necesita el apoyo incondicional de las administraciones públicas para garantizar la movilidad española, sin dejar de adoptar las medidas necesarias de protección de la salud de todos los ciudadanos.
Además, el Gobierno exigirá un compromiso,respecto al transporte urbano, de menos emisiones,por lo que pensar en movilidad sostenible será hablar de autobuses cero emisiones.
Es por ello que, los autobuses de la gama urbana de Otokar están diseñados para el cuidado del medio ambiente y la comodidad de sus pasajeros.
Innovación en sostenibilidad, fiabilidad y seguridad
Otokar apuesta por la innovación en circulación sostenible, con la intención de contribuir a la mejora del medio ambiente en las ciudades y que ayude a mejorar la calidad de vida de los ciudadanos. Así, en junio de 2019, Otokar presentaba ,en la feria UITP de Estocolmo, su primer autobús urbano 100 % eléctrico:e-Kent C. Este autobús eléctrico cumple con la normativa antivuelco R.66 y presenta una estructura robusta completamente galvanizada, funcional y manejable. Además, se han utilizado las tecnologías más avanzadas tanto en componentes, procesos de producción y diseño.
Los ensayos realizados al producto, convierten al e-Kent C de Otokar en el autobús eléctrico más fiable, con la tecnología europea más eficiente, cero emisiones y optimización de la productividad en todas sus rutas.
Autonomía
Con 300 km de autonomía, el e-Kent c está equipado con 4 módulos de 7 baterías de litio-ión ,sistema de recuperación de energía en la frenada de 15%-20%, eje propulsor con dos motores asíncronos integrados en los cubos de rueda (eje propulsor eléctrico ZF AVE 130) , 250kw potencia de pico máxima, 22000 Nm par motor máximo.
El vehículo acelera sin interrumpir la extrema comodidad de los pasajeros, lo cual se hace necesario en rutas que presentan una topografía urbana complicada.
Un interior confortable que incrementa la calidad de los desplazamientos
Viajar a bordo del e-KENT C resulta muy fácil, empezando por un acceso más sencillo gracias a su piso bajo y sus peldaños. Una vez dentro, el pasajero descubre un espacio luminoso y despejado que transmite una sensación de bienestar. El funcionamiento silencioso del vehículo, sumado a la calidad de los asientos y pasamanos, ofrece un gran nivel de confort. Los pasajeros con movilidad reducida pueden beneficiarse del uso de una rampa (disponible en versión eléctrica) que permite el acceso de sillas de ruedas.
¿Cuándo estará disponible?
A finales de este año traeremos una unidad a España e iremos enseñando el vehículo para que puedan probarlo distintas empresas interesadas en el mismo.
Tras el fin de la situación del permiso retribuido recuperable se recuperan los niveles de servicio fijados por la Orden TMA/273/2020.
A nivel económico, somos uno de los sectores más afectados por la pandemia, tanto es así que se estiman más de 350.000 empleados del sector afectados por ERTE debido a la situación de parada de la actividad.
Sin olvidar que hemos aportado todo lo que está en nuestras manos para velar por la salud de nuestros trabajadores y en general de toda la sociedad, necesitamos un plan de apoyo al sector que cuente con medidas de impulso a la demanda, así como medidas de liquidez, dado que la temporada turística se da prácticamente por perdida.
Por ello, apoyamos el plan de choque nacional de medidas urgentes y especiales para el autobús, así como otros vehículos industriales, dada la importancia aportado a toda la cadena de valor del sector.
La petición la firman: AELR (Asociación Española de Leasing y Renting), AER (Asociación Española de Renting de Vehículos), Aedra (Asociación Española de Desguazadores y Reciclaje del Automóvil), Ancera (Asociación Nacional de Comerciantes de Equipos, Recambios, Neumáticos y Accesorios para Automoción), Anesdor (Asociación Nacional de Empresas del Sector de las Dos Ruedas), ANFAC (Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones), Ascabús (Asociación Nacional de Fabricantes de Carrocerías de Autobuses),Asfares (Asociación Española de Fabricantes de Remolques, Semirremolques, Cisternas y Vehículos Análogos), ASNEF (Asociación Nacional de Establecimientos Financieros de Crédito), Cetraa (Confederación Española de Talleres de Reparación de Automóviles y Afines) Conepa (Federación Española de Empresarios Profesionales de Automoción), Faconauto (Federación Española de Concesionarios), Feneval (Federación Nacional Empresarial de Alquiler de Vehículos con y sin conductor), Ganvam (Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor, Reparación y Recambios), Sernauto (Asociación Española de Proveedores de Automoción) y Sigrauto (Asociación Española para el tratamiento medioambiental de los vehículos fuera de uso).
La Alianza por la Competitividad de la Industria Española -constituida por ANFAC (automoción), AOP (refino), ASPAPEL (papel), FEIQUE (química y farmacia), FIAB (alimentación y bebidas), OFICEMEN (cemento) y UNESID (siderurgia)- también está comprometida con nuestra sociedad para lograr la pronta recuperación sanitaria, económica e industrial debido al COVI-19.
El alcance de la situación llega hasta su majestad el Rey, quien ha querido mostrar todo su apoyo a nuestro sector, reconociendo su gran contribución y aportación a la realidad del país en estos momentos de crisis. Dicho apoyo se materializó a través de una reunión telefónica con Rafael Barbadillo, presidente del Consejo del Transporte y la Logística de CEOE y de CONFEBUS.
Confebús estima que las empresas del sector han perdido 792 millones por el coronavirus: "una caída del 66,25 % de la facturación"
Por ello, queremos haceros saber que hacemos y haremos todo lo que esté a nuestro alcance para que juntos sigamos rodando.
Estamos abiertos a resolveros cualquier duda que os pueda surgir:
¡Ánimo, juntos venceremos al virus !
Tras confirmar la nueva ampliación del Estado de Alarma hemos decidido arrojar un poco de luz y humor a estos días tan delicados.
Es por ello que durante todo este tiempo de crisis queremos acompañaros con una dosis de buenos ratos, manualidades y adivinanzas para toda la familia, para que el tiempo durante el confinamiento se haga más ameno.
Os retamos con la siguiente adivinanza:
"Esta planta no tiene raíces, pero siempre está por debajo: nadie le da importancia pero todos los días la usas"
¿Qué planta es?
Se trata de la planta del pie.
Los pies tienen dos funciones muy importantes: soportar grandes cargas y proporcionar propulsión cuando es necesario
Dado que estos días debemos de cuidar de nuestra salud, no debemos de esperar a que nos duelan para preocuparnos de ellos: aprovecha estos días para dar, recibir o hacerte un masaje, ¡tu salud te lo agradecerá!
¡Dejad volar vuestra creatividad!
La empresa extremeña Autocares Poli, lleva desde el año 1975 realizando transporte de viajeros por carretera y escolar, contando con más de 40 años de experiencia en el servicio público de transporte escolar. Esto es gracias a que cuentan con una amplia gama de autobuses, siendo su flota de 11 vehículos, que van desde 16 a 72 plazas.
Para conseguir la máxima seguridad en sus desplazamientos cuentan con: ABS / Doble cristal / ASR / Intarder / Limitador de velocidad / Cinturones de seguridad (3 puntos) / Arco de seguridad antivuelco / Suelo de pasillo antideslizante / Sistemas de extinción de fuego / Farmacia de primeros auxilios.
En esta ocasión, la empresa pacense ha depositado su confianza en la marca Otokar,con su modelo Navigo T, para continuar con sus valores de calidad y seguridad que les caracterizan.
Respecto al midibus: confort, seguridad y placer de conducción se unen durante el desplazamiento para crear una experiencia única tanto para el
conductor como para los pasajeros.
El Navigo T ha sido específicamente diseñado para que su manejo resulte sencillo en cualquier situación.
Gracias a su tamaño compacto, configuración adaptable, y su longitud (7.8 metros y 8.475 metros), lo convierten en el midibús turístico rentable por su capacidad de hasta 35 plazas.
En esta ocasión han optado por su versión de 8,475 metros, motor Cummins 180cv, caja de cambios manual, freno eléctrico, cinturones de seguridad de dos puntos y cumple con los requisitos técnicos del art.4 y 5 del R.D. 443/2001(transporte escolar y de menores).
Así mismo, para que el viaje sea más agradable, el vehículo cuenta con luces de lectura individuales, tomas USB, sistema de entretenimiento a bordo, reposacabezas de cuero, asiento acolchado con reposabrazos y reposapiés.
Comodidad total para el conductor
Es esencial que el conductor se sienta cómodo al volante, por este motivo, el Navigo T cuenta con un puesto de conducción ergonómico y funcional.
El confort también tiene un papel destacado:
• Asientos neumáticos con reposabrazos
• Asiento ajustable
• Conducción sencilla y segura que ofrece gran confort al chófer
• Equipado con sistemas de seguridad de última generación (frenado de emergencia, alerta de abandono del carril)
El 2019 ha sido un año de cambios en el sector, el que ha cambiado mucho el valor de los vehículos de segunda mano, debido a una gran oferta de vehículos de ocasión, su valor se ha visto reducido drásticamente. Además estamos en unos años en el que la competencia es muy grande, los márgenes en el transporte cada vez son más reducidos y los transportistas cada vez tienen que ir a vehículos más económicos.
Aun así nuestras ventas se han mantenido en 2019, hemos apostado por ampliar nuestro equipo de postventa, y mejorar la atención al cliente en nuestro taller, haciendo nuevas contrataciones de cara a 2020.
Con Cummins, nuestro proveedor de motores en la mayoría de la gama, hemos llegado a nuevos acuerdos, ampliando nuestra red de talleres con formación Cummins, y capacidad total de reparación tanto dentro como fuera de garantía, recibiendo la formación necesaria por parte del fabricante de motores.
En cuanto a recambios hemos ampliado nuestro stock en un 35% este pasado 2019, en vista de la cantidad de vehículos OTOKAR que hay rodando a día de hoy en territorio español, superando la cifra de 500.
¡Gracias por vuestro apoyo!
Según las últimas estadísticas publicadas por el INE sobre el transporte de viajeros, en el año 2020 , el conjunto de viajeros del transporte público se redujo un 46,7%. Así mismo, en diciembre, ha descendido el número de usuarios del transporte público en un 40,8% respecto al mismo mes de 2019 . El transporte urbano baja un 41,2% en tasa anual y el interurbano un 43,1%.
Si lo comparamos con las cifras que se desprendían en 2019 sobre medios de transporte por carretera, son unas cifras desalentadoras. De todos los transportes públicos elegidos por la población española, el autobús era el vehículo más utilizado, un 50,3%.
Futuro Sostenible
Desde Somauto queremos fomentar el uso del autobús como medio de movilidad sostenible, dado que es el medio de transporte que menos emisiones genera.
Tanto es así que un solo autobús eliminaría la contaminación de 50 coches. Para ello, una nueva generación de autobuses, pensados para convertirse en una opción atractiva, han sido desarrollados por Otokar, siendo en su mayoría autocares adaptados para personas con movilidad reducida.
En un mundo cada vez más cambiante y con necesidad de reducir las emisiones de CO2 , se necesitan soluciones urbanas que sean respetuosas con el medio ambiente, optimizando la eficiencia del uso de la energía eléctrica.
Pensado en el futuro, Otokar ofrece una solución de transporte urbano que contribuye al desarrollo sostenible de las ciudades y a la calidad de vida de sus habitantes. El e-KENT C, un vehículo eléctrico con un diseño innovador, dispone de una eficaz tecnología, identificada con el distintivo Electric-DRIVE, que cuenta con un sistema de recarga más eficaz.
En la tabla podemos observar la cifra de viajeros transportados en el mes de diciembre de 2020.
Siempre rodando juntos
Estamos a su completa disposición para cualquier servicio específico que necesite para su autobús o autocar, gracias al respaldo de una marca potente como es Otokar, tanto en España como en Andorra.
Postventa
Nuestro equipo de postventa ofrece una atención tanto telefónica, como presencial y por conexión remota excelente para poder resolver cualquier duda o resolución de avería a través del equipo de diagnosis del servicio oficial de Cummins, ofreciendo soluciones adaptadas a cada cliente y situación. Además, contamos con un departamento especializado en garantías y servicio de atención telefónica 24/7.
Taller
Somauto-Otokar ofrece reparaciones y mantenimiento de los autobuses marca Otokar en su taller situado en Valdemoro, Madrid (servicio de reparación), así como en más de 100 puntos de servicio distribuidos alrededor de toda España (incluyendo las Islas canarias).
Recambios
Así mismo, disponemos de un eficiente servicio de recambios para poner a su alcance cualquier pieza que necesite: actualmente cuenta con más de 27.800 piezas de recambio (14.000 unidades se encuentran en las instalaciones de Madrid, sobre unas 3.000 referencias distintas).
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Ficha técnica
