Como muchos de vosotros sabéis, la obligación de instalar en los autobuses el alcoholímetro antiarranque comenzará en Julio de 2022, para todos los vehículos que se matriculen, según la reforma de la Ley de Seguridad Vial publicada el pasado martes 21 de Diciembre en el BOE.
¿En qué consiste?
El alcolock es un dispositivo alcoholímetro que imposibilita que el conductor pueda arrancar el vehículo si el mismo supera los índices de alcohol permitidos.
Desde Somauto, ofrecemos la instalación de los diferentes modelos interlock marca Dräger, dada la seguridad y eficacia probada de sus dispositivos.
INTERLOCK 7500 es un alcoholímetro con inmovilizador del vehículo.
Después de una sencilla medición del nivel de alcohol en aire espirado, garantiza una incorporación segura al tráfico rodado. El alcoholímetro con inmovilizador mide la concentración de alcohol en el aire espirado del conductor y solo desbloquea el motor si se supera la prueba.
Consta de microteléfono, caja de control 12 a 24V, cable rizado, tubos retráctiles, 3 boquillas y las instrucciones de uso.
INTERLOCK 7000 es un dispositivo de ignición que mide el alcohol.
Una medición de alcohol evita que un conductor ebrio arranque el vehículo.
Además, puede estar equipado con una cámara y/o módulo GPRS, de acuerdo con los requisitos específicos del cliente.
Consta de microteléfono, caja de control 12 a 24V, cable en espiral, set de montaje, soporte, 3 boquillas y las instrucciones de uso.
Miércoles 27 de septiembre del 2021, 18:00h
Excursiones Menocal apuesta por los autobuses Otokar
La empresa de Ruesga (Santander), es una empresa familiar que cuenta con una flota de 8 vehículos: uno de ellos Navigo T, clase III.
Navigo T 7.8 metros
Se trata de un vehículo autoportante, siendo un autobús eficaz y con un bajo coste operativo, constituye una solución ideal para el transporte de hasta 31 pasajeros. En esta ocasión se han decidido por la longitud: 7.8 metros, pero se encuentra disponible en su versión más larga 8.4 metros, con asientos tapizados en color azul y suelo imitación a madera.
Además está disponible en su versión adaptada a personas con movilidad reducida, con una plataforma elevadora que comprende hasta seis plazas PMRSR. Conocido como Navigo TH, mecánicamente, dispone de un motor central Cummins ISBe 4.5, que desarrolla una potencia de 180 CV, cambio manual Eaton,así como todos los sistemas de seguridad de última generación.
Martes 28 de septiembre del 2021, 17:00h
Agarbus sigue apostando por los autobuses de la marca Otokar
La empresa de Leganés, Autocares Agarbus, fue fundada hace más de 50 años por Alfonso García. Se trata de una empresa familiar que, en 1983 deciden pasar a formar parte de una cooperativa del sur de la capital llamada Bus Leganés. Actualmente, disponen de dos sucursales, una en Villacañas(Toledo) y otra en Leganés (Madrid), dedicándose a dar servicio por toda Europa, realizando transporte escolar, colegios y servicios para empresas.
Disponen de una flota total de 15 vehículos, entre ellos el Vectio T adquirido en 2017 y el Navigo T adaptado para personas con movilidad reducida, adquirido recientemente.
Navigo TH 7.7 metros
Este autobús ofrece un valor inmejorable para viajes en grupos pequeños. Con un diseño compacto que facilita su manejo en carreteras más estrechas, el vehículo, de 7,8 metros de longitud, está adaptado para personas con movilidad reducida y está equipado con motor Cummins de 180 CV de potencia, caja de cambios manual y freno eléctrico. Además, la unidad cuenta con gancho remolque marca BRINK, así como sistemas de control de distancia con el vehículo precedente y aviso de cambio de carril, luces individuales de lectura, tomas USB y sistema de entretenimiento a bordo.
La durabilidad y los bajos costos de mantenimiento aseguran una excelente rentabilidad a largo plazo.
Martes 17 de agosto del 2021, 18:00h
Otokar es el nuevo proveedor de Transportes José Nuñez Barros S.A
La empresa de Pontevedra forma parte de la dimensión para el Grupo Benito Abalo,adquirida entre los años 2015-2017, junto a otras como son Empresas Claudio García y Empresa Pereira S.L. Estas adquisiciones, supusieron para Benito Abalo la presencia en diferentes Ayuntamientos de la provincia de Pontevedra y, por consiguiente, la incorporación a la línea regular urbano e interurbano, transporte a centros escolares, transporte de obreros a centros de trabajo y alquiler de autobuses con conductor para servicios discrecionales y turísticos.
Nueva gama Territo
Polivalente, maniobrable y pensado para el transporte escolar. Estas son las prestaciones que el nuevo Territo U de Otokar pone a disposición de los clientes en el mercado nacional.
Este autobús ofrece cambio automático ZF Ecolife y un equipamiento amplio, que incluye zona conductor aislada, cámara marcha atrás, puesto de mando accesible, ventana conductor, espejos de gran visibilidad entre otros.
Ficha técnica
Equipa como novedad frenos Knorr, que ofrecen una gran seguridad en conducción, indispensable en los tiempos que corren.
Otokar entrega un Navigo U a la empresa menorquina Torres Alles Autocares
Siendo este su segundo autobús adquirido, esta vez un interurbano, el gerente de la empresa: Isidro Bellota , asegura que es todo un acierto incorporar este tipo de vehículo ya que se adapta a las mil maravillas , independientemente de la dificultad del camino, destacando la anchura del mismo.
NAVIGO U, una adquisición duradera - rentabilidad a corto plazo
Otokar cuenta con una extensa gama de vehículos interurbanos con capacidades que comprenden entre 37 y 73 pasajeros y que pueden cubrir, en consecuencia, las necesidades de cualquier operador u autoridad organizadora de transporte.
Equipado con elevador para sillas de ruedas en puerta central de marca Braun, ABS,ASR, freno eléctrico, caja de cambios automática cinturones de seguridad. Cumple requisitos técnicos del Art.4 y 5 del R.D. 443/2001 (homologado para transporte escolar y de menores)
Ficha técnica
Si queréis echar un vistazo a su ficha técnica os facilito enlace:
Perteneciente al grupo KOÇ desde 1976, ha sido líder en el mercado turco, estando presentes en los cinco continentes y en más de 60 países.
El rango de productos que ofrece incluye autobuses que van desde los 7 metros hasta los 18.75 metros para el transporte de pasajeros.
Misión, visión y valores
Los valores que persigue Otokar , junto a sus empleados, son asegurar la satisfacción de sus clientes y crear relaciones duraderas, mediante la producción de autobuses y servicios de alta calidad europea. La misión de la marca consiste en satisfacer las expectativas de sus clientes a través de vehículos competitivos. Además, la visión de Otokar se basa en preservar la identidad de sus productos tanto a nivel local , como nacional, desarrollando tecnologías de última generación para asegurar y preservar la satisfacción de sus clientes, empleados y socios.
Por tanto, la marca Otokar simboliza confianza, esfuerzo continuo por entregar los mejores productos y sobre todo cuidado de su bien más preciado: su tangible humano.
Otokar España
En España no hemos podido vencer a los efectos del COVID. Desde el comienzo de la pandemia, las ventas han caído en el autobús en general, es cierto que el transporte urbano sigue funcionando, pero con una reducción en la ocupación del mismo. Desde Otokar, se está trabajando en el desarrollo de vehículos eléctricos, de todo tipo, pensando en todo momento en una movilidad sostenible
El autobús como medio seguro de transporte
Diversos expertos epidemiológicos afirman que el transporte en autobús es el más seguro, tanto a nivel Covid como a nivel escolar. Por tanto, existen evidencias científicas que demuestran que los contagios no se producen en el transporte público. Es más, el estudio revela que: únicamente representa el 1% de todos los contagios registrados frente al 40% representado por las reuniones familiares y ocio, en vista de que los trayectos en autocar suelen ser de poca duración, no se mantiene conversación alguna sin mascarilla y son espacios sometidos a una desinfección constante.
Entonces ¿por qué existe esta idea de inseguridad en la utilización del transporte colectivo?
Pese a todos los estudios realizados, existe un gran temor por parte de los usuarios a utilizar el transporte público, según la encuesta llevada a cabo en julio por la OCU sobre 1000 encuestados. Esto es debido a la aparición del uso obligatorio de mascarilla por primera vez en estos medios de transporte y los mensajes de utilización del medio privado como método más seguro. Además, entra en juego la batalla de movilidad de las ciudades.
Este temor se acentúa más, cuando hablamos de transporte escolar: un 61% de los padres no pretenden utilizarlo por miedo al contagio de sus hijos, según el reciente estudio realizado por DGT, Línea Directa y Festival. Paradójicamente, el transporte escolar tiene normas más estrictas que el transporte público, cumpliendo 5 años sin registro de accidentes mortales. Por ello, y dada la importante crisis que está sufriendo este sector, hay que tranquilizar a la población y apostar por una movilidad sostenible y segura: utilizando el autobús como forma de desplazamiento.
Así mismo, es necesario que se establezcan más medios de ayuda económica y a la movilidad en el sector, puesto que, con las actuales medidas, se siguen perdiendo puestos de trabajo y cerrando cada vez más empresas del sector.
Desde Somauto, esperamos que de la reunión llevada a cabo el pasado 6 de Octubre entre José Luis Ábalos, ministro de MITMA, y Rafael Barbadillo, presidente de CONFEBUS, surjan nuevos planes de restauración de la economía y ,en particular, del transporte de viajeros por carretera.
COOP OMNIBUS AUTOMOVILES MELILLA (C.O.A) apuesta por primera vez por Otokar.
Su primer servicio de autobuses se remonta al año 1913, de la mano del francés Mr. Lupont, con capacidad para 25 pasajeros. Sin embargo , en 1988, esta cooperativa se integra por todos los antiguos transportistas de viajeros de la ciudad, como única concesionaria de la explotación de los servicios de autobuses públicos de Melilla. Ofrecen servicios de transporte discrecional y escolar, así como líneas urbanas en toda Melilla..
Dado los grandes desafíos a los que nos enfrentamos en estos tiempos, no cabe duda que es una apuesta segura esta nueva compra del autobús Ulyso T de Otokar.Este autocar está concebido para adaptarse a todos los tipos de trayecto (estancias, visitas o distancias largas, entre otros muchos). Además, la misma flexibilidad de la que hace gala en la carretera repercute en el presupuesto de la empresa.
Se trata de un vehículo de 10,10 metros de longitud que puede albergar hasta 8 sillas de ruedas para personas con movilidad reducida y que está equipado con un motor Euro 6 D de hasta 320 CV de potencia. Otro de los puntos fuertes del Ulyso T es que es autoportante, piso plano y tiene una gran capacidad de maletero. Además, incorpora sistemas de seguridad de última generación, como el frenado de emergencia o la alerta de abandono de carril. Estos asistentes, junto a su excelente maniobrabilidad, garantizan su capacidad para responder a cualquier necesidad que plantee la carretera.
Es por ello que, los autobuses de la gama turistica de Otokar están diseñados para combinar elegancia y confort.
La empresa Canaria,de Santa Cruz de la Palma, comienza su andadura ,en el transporte de las líneas regular, en 1977 y hace más de 40 años en el transporte discrecional de viajeros. Actualmente cuentan con una flota de más de 170 autobuses, 59 de ellos para realizar 21 líneas regulares por toda la isla prestando el servicio los 365 días del año.
Concebido para un desplazamiento de calidad, el Vectio U LE combina rendimiento y accesibilidad
Se trata del midibus interurbano con motor trasero, piso bajo y doble puerta central, diseñado para circular por cualquier carretera. Sus asientos, que se pueden configurar de forma flexible, y su equipamiento para las personas de movilidad reducida lo convierten en una solución ideal para responder a las necesidades cotidianas de los usuarios.
Ficha técnica
Un equipamiento que convierte la conducción en un placer
El autocar Vectio U LE cuenta con una potente cadena cinemática de última generación (Euro 6 D) que es idónea para los desplazamientos interurbanos. La caja automática de serie, la columna de dirección ajustable o incluso las ruedas delanteras con suspensión independiente hacen que la conducción sea segura y placentera. Por otra parte, su reducido ángulo de giro confiere una enorme maniobrabilidad a este vehículo ligero y compacto.
Sin duda estos 4 vehículos aportan una gran comodidad para los pasajeros de las líneas interurbanas de la isla de La Palma. Recibe este nombre por sus increíbles paisajes, sus bosques llenos de vida, sus playas volcánicas y por su explosión de estrellas.
¡Este verano ven a conocer la Palma gracias a TILP!
Como ya habíamos anunciado la semana pasada, debido al COVID, estamos sufriendo una situación catastrófica en el transporte de viajeros.
Gracias al informe de Estadística de Transporte de Viajeros publicado por el Instituto Nacional de Estadística (INE), podemos observar que el número de usuarios de transporte público se ha visto reducido a casi la mitad de 432,26 millones en junio de 2019 a 156,5 millones en junio de 2020(276 millones menos, un total de 63.5 % de descenso). De estos usuarios, 359.000 viajeros usaron el avión (un 91 % menos que en junio 2019), descendiendo el uso del autobús en un 63,4% y en un 67,4% el uso del transporte marítimo.
A pesar de haber habido una oferta suficiente en el transporte urbano, la demanda ha sido muy baja respecto al año pasado, en concreto 106.5 millones de viajeros menos: un 58.4 %, siendo la ciudad más afectada por este descenso ha sido la de Barcelona con un 62,5 %.
No obstante, se ha producido un incremento en el número de viajeros, tras el pos confinamiento durante los meses de abril, mayo y junio
La gran incógnita y mayor preocupación viene dada por el transporte discrecional con una caída de un 95% respecto a junio de 2019.
Ver estadística en https://www.ine.es/jaxiT3/Datos.htm?t=20239#!tabs-tabla
La enorme capacidad y el bajo coste de funcionamiento del Kent C garantizan un elevado nivel de rendimiento. Disponible en 2 longitudes (10,80 y 12 m), es un vehículo fiable, económico y que se amortiza rápidamente gracias a su gran capacidad: hasta 101 pasajeros . Si bien los 2 gálibos se pueden equipar con un motor diésel, el Kent C de 12 metros también se encuentra disponible en versión de gas natural.
Los vehículos cumplen con la normativa antivuelco R66.02 y el reglamento 107.06: sistema de extinción de incendios.
ALSA ,siendo el operador líder con más de 100 años de experiencia en el sector español de transporte de viajeros por carretera, está integrada en el grupo National Express, operador de transporte público internacional de autobuses, autocares y ferrocarriles presente en el Reino Unido, Europa Continental, Norte América, Norte de África y Oriente Medio.
Su proposición de valor y su máxima a lograr es satisfacer las necesidades de movilidad del cliente a través de una vasta gama de servicios de transporte de ámbito regional, nacional, internacional, urbano, discrecional (alquiler de autocares) y turístico, bajo el principio de seguridad
En la actualidad, Alsa cuenta con una moderna flota integrada por 4.446 autobuses, que transportan a más de 358 millones de viajeros al año, quienes son atendidos por un competente equipo formado por 9.719 profesionales.
En esta ocasión , han ampliado su flota con el modelo KENT C 10,80m , motor CUMMINS Euro VI, 300 CV, cambio automático Voith con retarder integrado, rampa automática Hübner, con acceso de silla de ruedas en puerta central, siendo su capacidad de:
21+63 de pie+ PMR+C
20+C+75 de pie
Especificaciones:
Chasis autoportante.
Los asientos del Kent C se pueden configurar de diferentes formas para dotar el vehículo de una distribución eficiente. Su interior elegante y despejado, que se puede equipar con asientos antivandalismo ultrarresistentes, favorece una circulación fluida de los pasajeros. El puesto del conductor también se ha optimizado para proporcionarle unas condiciones de trabajo adecuadas.
Las ruedas delanteras con suspensión independiente, el ABS, el EBS y el ASR incrementan la seguridad de todos durante los trayectos urbanos.
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Cuidemos el transporte sostenible y respetemos las distancias
Desde hoy día 16 de septiembre de 2020, nos encontramos en plena semana de la movilidad sostenible europea(SEM). Por ello, no podemos olvidar que el autobús sigue siendo la forma más conveniente para desplazarse de manera segura, responsable con el medio ambiente, accesible para todos y esencial para el transporte. Y es que, en los tiempos que estamos viviendo, hemos podido comprobar que este servicio indispensable está sufriendo las consecuencias inevitables de la pandemia del SARS CoV-2.
Debido a esto, y a las futuras medias que se aplicarán: como son la adopción de medidas de distanciamiento social(que exigirá ,como mucho, un viajero por metro cuadrado), nos encontramos ante una situación muy crítica para el transporte de viajeros. Por lo que nuestro sector necesita el apoyo incondicional de las administraciones públicas para garantizar la movilidad española, sin dejar de adoptar las medidas necesarias de protección de la salud de todos los ciudadanos.
Además, el Gobierno exigirá un compromiso,respecto al transporte urbano, de menos emisiones,por lo que pensar en movilidad sostenible será hablar de autobuses cero emisiones.
Es por ello que, los autobuses de la gama urbana de Otokar están diseñados para el cuidado del medio ambiente y la comodidad de sus pasajeros.
Innovación en sostenibilidad, fiabilidad y seguridad
Otokar apuesta por la innovación en circulación sostenible, con la intención de contribuir a la mejora del medio ambiente en las ciudades y que ayude a mejorar la calidad de vida de los ciudadanos. Así, en junio de 2019, Otokar presentaba ,en la feria UITP de Estocolmo, su primer autobús urbano 100 % eléctrico:e-Kent C. Este autobús eléctrico cumple con la normativa antivuelco R.66 y presenta una estructura robusta completamente galvanizada, funcional y manejable. Además, se han utilizado las tecnologías más avanzadas tanto en componentes, procesos de producción y diseño.
Los ensayos realizados al producto, convierten al e-Kent C de Otokar en el autobús eléctrico más fiable, con la tecnología europea más eficiente, cero emisiones y optimización de la productividad en todas sus rutas.
Autonomía
Con 300 km de autonomía, el e-Kent c está equipado con 4 módulos de 7 baterías de litio-ión ,sistema de recuperación de energía en la frenada de 15%-20%, eje propulsor con dos motores asíncronos integrados en los cubos de rueda (eje propulsor eléctrico ZF AVE 130) , 250kw potencia de pico máxima, 22000 Nm par motor máximo.
El vehículo acelera sin interrumpir la extrema comodidad de los pasajeros, lo cual se hace necesario en rutas que presentan una topografía urbana complicada.
Un interior confortable que incrementa la calidad de los desplazamientos
Viajar a bordo del e-KENT C resulta muy fácil, empezando por un acceso más sencillo gracias a su piso bajo y sus peldaños. Una vez dentro, el pasajero descubre un espacio luminoso y despejado que transmite una sensación de bienestar. El funcionamiento silencioso del vehículo, sumado a la calidad de los asientos y pasamanos, ofrece un gran nivel de confort. Los pasajeros con movilidad reducida pueden beneficiarse del uso de una rampa (disponible en versión eléctrica) que permite el acceso de sillas de ruedas.
¿Cuándo estará disponible?
A finales de este año traeremos una unidad a España e iremos enseñando el vehículo para que puedan probarlo distintas empresas interesadas en el mismo.
¡No dejes que nos bajemos del autobús!
Tras el fin de la situación del permiso retribuido recuperable se recuperan los niveles de servicio fijados por la Orden TMA/273/2020.
A nivel económico, somos uno de los sectores más afectados por la pandemia, tanto es así que se estiman más de 350.000 empleados del sector afectados por ERTE debido a la situación de parada de la actividad.
Sin olvidar que hemos aportado todo lo que está en nuestras manos para velar por la salud de nuestros trabajadores y en general de toda la sociedad, necesitamos un plan de apoyo al sector que cuente con medidas de impulso a la demanda, así como medidas de liquidez, dado que la temporada turística se da prácticamente por perdida.
Por ello, apoyamos el plan de choque nacional de medidas urgentes y especiales para el autobús, así como otros vehículos industriales, dada la importancia aportado a toda la cadena de valor del sector.
La petición la firman: AELR (Asociación Española de Leasing y Renting), AER (Asociación Española de Renting de Vehículos), Aedra (Asociación Española de Desguazadores y Reciclaje del Automóvil), Ancera (Asociación Nacional de Comerciantes de Equipos, Recambios, Neumáticos y Accesorios para Automoción), Anesdor (Asociación Nacional de Empresas del Sector de las Dos Ruedas), ANFAC (Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones), Ascabús (Asociación Nacional de Fabricantes de Carrocerías de Autobuses),Asfares (Asociación Española de Fabricantes de Remolques, Semirremolques, Cisternas y Vehículos Análogos), ASNEF (Asociación Nacional de Establecimientos Financieros de Crédito), Cetraa (Confederación Española de Talleres de Reparación de Automóviles y Afines) Conepa (Federación Española de Empresarios Profesionales de Automoción), Faconauto (Federación Española de Concesionarios), Feneval (Federación Nacional Empresarial de Alquiler de Vehículos con y sin conductor), Ganvam (Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor, Reparación y Recambios), Sernauto (Asociación Española de Proveedores de Automoción) y Sigrauto (Asociación Española para el tratamiento medioambiental de los vehículos fuera de uso).
La Alianza por la Competitividad de la Industria Española -constituida por ANFAC (automoción), AOP (refino), ASPAPEL (papel), FEIQUE (química y farmacia), FIAB (alimentación y bebidas), OFICEMEN (cemento) y UNESID (siderurgia)- también está comprometida con nuestra sociedad para lograr la pronta recuperación sanitaria, económica e industrial debido al COVI-19.
El alcance de la situación llega hasta su majestad el Rey, quien ha querido mostrar todo su apoyo a nuestro sector, reconociendo su gran contribución y aportación a la realidad del país en estos momentos de crisis. Dicho apoyo se materializó a través de una reunión telefónica con Rafael Barbadillo, presidente del Consejo del Transporte y la Logística de CEOE y de CONFEBUS.
Confebús estima que las empresas del sector han perdido 792 millones por el coronavirus: "una caída del 66,25 % de la facturación"
Por ello, queremos haceros saber que hacemos y haremos todo lo que esté a nuestro alcance para que juntos sigamos rodando.
Estamos abiertos a resolveros cualquier duda que os pueda surgir:
¡Ánimo, juntos venceremos al virus !
A tu lado ahora más que nunca
Tras confirmar la nueva ampliación del Estado de Alarma hemos decidido arrojar un poco de luz y humor a estos días tan delicados.
Es por ello que durante todo este tiempo de crisis queremos acompañaros con una dosis de buenos ratos, manualidades y adivinanzas para toda la familia, para que el tiempo durante el confinamiento se haga más ameno.
Os retamos con la siguiente adivinanza:
"Esta planta no tiene raíces, pero siempre está por debajo: nadie le da importancia pero todos los días la usas"
¿Qué planta es?
Se trata de la planta del pie.
Los pies tienen dos funciones muy importantes: soportar grandes cargas y proporcionar propulsión cuando es necesario
Dado que estos días debemos de cuidar de nuestra salud, no debemos de esperar a que nos duelan para preocuparnos de ellos: aprovecha estos días para dar, recibir o hacerte un masaje, ¡tu salud te lo agradecerá!
¡Dejad volar vuestra creatividad!
Autocares Zalamea apuesta por Otokar
La empresa extremeña Autocares Poli, lleva desde el año 1975 realizando transporte de viajeros por carretera y escolar, contando con más de 40 años de experiencia en el servicio público de transporte escolar. Esto es gracias a que cuentan con una amplia gama de autobuses, siendo su flota de 11 vehículos, que van desde 16 a 72 plazas.
Para conseguir la máxima seguridad en sus desplazamientos cuentan con: ABS / Doble cristal / ASR / Intarder / Limitador de velocidad / Cinturones de seguridad (3 puntos) / Arco de seguridad antivuelco / Suelo de pasillo antideslizante / Sistemas de extinción de fuego / Farmacia de primeros auxilios.
En esta ocasión, la empresa pacense ha depositado su confianza en la marca Otokar,con su modelo Navigo T, para continuar con sus valores de calidad y seguridad que les caracterizan.
Respecto al midibus: confort, seguridad y placer de conducción se unen durante el desplazamiento para crear una experiencia única tanto para el
conductor como para los pasajeros.
El Navigo T ha sido específicamente diseñado para que su manejo resulte sencillo en cualquier situación.
Gracias a su tamaño compacto, configuración adaptable, y su longitud (7.8 metros y 8.475 metros), lo convierten en el midibús turístico rentable por su capacidad de hasta 35 plazas.
En esta ocasión han optado por su versión de 8,475 metros, motor Cummins 180cv, caja de cambios manual, freno eléctrico, cinturones de seguridad de dos puntos y cumple con los requisitos técnicos del art.4 y 5 del R.D. 443/2001(transporte escolar y de menores).
Así mismo, para que el viaje sea más agradable, el vehículo cuenta con luces de lectura individuales, tomas USB, sistema de entretenimiento a bordo, reposacabezas de cuero, asiento acolchado con reposabrazos y reposapiés.
Comodidad total para el conductor
Es esencial que el conductor se sienta cómodo al volante, por este motivo, el Navigo T cuenta con un puesto de conducción ergonómico y funcional.
El confort también tiene un papel destacado:
• Asientos neumáticos con reposabrazos
• Asiento ajustable
• Conducción sencilla y segura que ofrece gran confort al chófer
• Equipado con sistemas de seguridad de última generación (frenado de emergencia, alerta de abandono del carril)
Balance positivo en Somauto-Otokar 2019
El 2019 ha sido un año de cambios en el sector, el que ha cambiado mucho el valor de los vehículos de segunda mano, debido a una gran oferta de vehículos de ocasión, su valor se ha visto reducido drásticamente. Además estamos en unos años en el que la competencia es muy grande, los márgenes en el transporte cada vez son más reducidos y los transportistas cada vez tienen que ir a vehículos más económicos.
Aun así nuestras ventas se han mantenido en 2019, hemos apostado por ampliar nuestro equipo de postventa, y mejorar la atención al cliente en nuestro taller, haciendo nuevas contrataciones de cara a 2020.
Con Cummins, nuestro proveedor de motores en la mayoría de la gama, hemos llegado a nuevos acuerdos, ampliando nuestra red de talleres con formación Cummins, y capacidad total de reparación tanto dentro como fuera de garantía, recibiendo la formación necesaria por parte del fabricante de motores.
En cuanto a recambios hemos ampliado nuestro stock en un 35% este pasado 2019, en vista de la cantidad de vehículos OTOKAR que hay rodando a día de hoy en territorio español, superando la cifra de 500.
¡Gracias por vuestro apoyo!
Martes 28 de septiembre del 2021, 13:00h
Movilidad Sostenible
Nadie puede negar la necesidad de tomar iniciativas para la mejora de la polución, en especial en el transporte público.
En las ciudades, el crecimiento constante de la población , ha producido un inexorable crecimiento del tráfico rodado y, en consecuencia , de la emisión de ruido y polución, con sus consecuentes efectos dañinos en el clima y calidad de vida. Por tanto, el desarrollo de un sistema de transporte urbano eficiente , que sea lo más respetuoso con el medioambiente, está convirtiéndose en una prioridad tanto para los políticos como para los operadores del transporte público.
Para enfrentarnos a estos retos, y gracias al rápido desarrollo de las tecnologías, es necesario el desarrollo de soluciones alternativas al Diesel, como lo son el gas natural comprimido y el hidrógeno. Así, Otokar, como la mayoría de los proveedores, ha decidido subirse a este reto con su autobús Kent c CNG, patrocinando el Green Gas mobility Summit, el pasado 21-22 de septiembre. Así mismo, asistirá el próximo jueves y viernes al XXVII Congreso de ATUC, con su nuevo e-KENT.
Según las últimas estadísticas publicadas por el INE sobre el transporte de viajeros, en el año 2020 , el conjunto de viajeros del transporte público se redujo un 46,7%. Así mismo, en diciembre, ha descendido el número de usuarios del transporte público en un 40,8% respecto al mismo mes de 2019 . El transporte urbano baja un 41,2% en tasa anual y el interurbano un 43,1%.
Si lo comparamos con las cifras que se desprendían en 2019 sobre medios de transporte por carretera, son unas cifras desalentadoras. De todos los transportes públicos elegidos por la población española, el autobús era el vehículo más utilizado, un 50,3%.
Futuro Sostenible
Desde Somauto queremos fomentar el uso del autobús como medio de movilidad sostenible, dado que es el medio de transporte que menos emisiones genera.
Tanto es así que un solo autobús eliminaría la contaminación de 50 coches. Para ello, una nueva generación de autobuses, pensados para convertirse en una opción atractiva, han sido desarrollados por Otokar, siendo en su mayoría autocares adaptados para personas con movilidad reducida.
En un mundo cada vez más cambiante y con necesidad de reducir las emisiones de CO2 , se necesitan soluciones urbanas que sean respetuosas con el medio ambiente, optimizando la eficiencia del uso de la energía eléctrica.
Pensado en el futuro, Otokar ofrece una solución de transporte urbano que contribuye al desarrollo sostenible de las ciudades y a la calidad de vida de sus habitantes. El e-KENT C, un vehículo eléctrico con un diseño innovador, dispone de una eficaz tecnología, identificada con el distintivo Electric-DRIVE, que cuenta con un sistema de recarga más eficaz.
El Kent C GNC de Otokar cumple los criterios de la norma Euro 6 D (motor Cummins de 8,8 litros y 320 CV) y destaca por sus bajos niveles de emisiones (CO2 y partículas contaminantes), por su menor coste de funcionamiento y por un motor más silencioso.
La alta capacidad de pasajeros (101) y sus bajos costes operativos garantizan una excelente eficiencia.
Además, el vehículo está dotado con equipamientos que facilitan el acceso a todos los usuarios: piso bajo, rampa y plataforma para sillas de ruedas, y carritos de bebé, a lo que se añade una distribución interior acorde con las necesidades del transporte urbano
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