Diversos expertos epidemiológicos afirman que el transporte en autobús es el más seguro, tanto a nivel Covid como a nivel escolar. Por tanto, existen evidencias científicas que demuestran que los contagios no se producen en el transporte público. Es más, el estudio revela que: únicamente representa el 1% de todos los contagios registrados frente al 40% representado por las reuniones familiares y ocio, en vista de que los trayectos en autocar suelen ser de poca duración, no se mantiene conversación alguna sin mascarilla y son espacios sometidos a una desinfección constante. Entonces ¿por qué existe esta idea de inseguridad en la utilización del transporte colectivo? Pese a todos los estudios realizados, existe un gran temor por parte de los usuarios a utilizar el transporte público, según la encuesta llevada a cabo en julio por la OCU sobre 1000 encuestados. Esto es debido a la aparición del uso obligatorio de mascarilla por primera vez en estos medios de transporte y los mensajes de utilización del medio privado como método más seguro. Además, entra en juego la batalla de movilidad de las ciudades. Este temor se acentúa más, cuando hablamos de transporte escolar: un 61% de los padres no pretenden utilizarlo por miedo al contagio de sus hijos, según el reciente estudio realizado por DGT, Línea Directa y Festival. Paradójicamente, el transporte escolar tiene normas más estrictas que el transporte público, cumpliendo 5 años sin registro de accidentes mortales. Por ello, y dada la importante crisis que está sufriendo este sector, hay que tranquilizar a la población y apostar por una movilidad sostenible y segura: utilizando el autobús como forma de desplazamiento. Así mismo, es necesario que se establezcan más medios de ayuda económica y a la movilidad en el sector, puesto que, con las actuales medidas, se siguen perdiendo puestos de trabajo y cerrando cada vez más empresas del sector. Desde Somauto, esperamos que de la reunión llevada a cabo el pasado 6 de Octubre entre José Luis Ábalos, ministro de MITMA, y Rafael Barbadillo, presidente de CONFEBUS, surjan nuevos planes de restauración de la economía y ,en particular, del transporte de viajeros por carretera.
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¡Muévete en bus y descubre un sin fin de posibilidades!
Para este año tan insólito, os animamos a que conozcáis mejor el paraje dónde vivís. Seguro que ,ahora más que nunca, estáis descubriendo rincones de vuestra ciudad que, en otras ocasiones, ni sabíais que existían.
Lo bueno de los malos tiempos es que siempre se puede sacar algo positivo.
Para aquellos que os habéis quedados encerrados en Madrid, y podéis desplazaros, os proponemos la ciudad de Aranjuez. Su Palacio Real, con clara influencia francesa, presenta una fachada muy bien cuidada y un interior con decoración espléndida. Merece la pena visitarlo
Hay otras formas de ver la vida y entre todos podemos hacerla más sostenible para el medio ambiente. ¡Súbete a un Otokar!
Para llegar hasta allí, podéis utilizar nuestro modelo Navigo T, compacto y manejable, ideal para pasar entre calles estrechas. Es esencial que el conductor se sienta cómodo al volante, por este motivo, el Navigo T cuenta con un puesto de conducción ergonómico y funcional.
Para el resto de población ,que no está confinada, tenéis un sin fin de posibilidades.
¡Feliz puente de la Fiesta Nacional de España!
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COOP OMNIBUS AUTOMOVILES MELILLA (C.O.A) apuesta por primera vez por Otokar.
Su primer servicio de autobuses se remonta al año 1913, de la mano del francés Mr. Lupont, con capacidad para 25 pasajeros. Sin embargo , en 1988, esta cooperativa se integra por todos los antiguos transportistas de viajeros de la ciudad, como única concesionaria de la explotación de los servicios de autobuses públicos de Melilla. Ofrecen servicios de transporte discrecional y escolar, así como líneas urbanas en toda Melilla..
Dado los grandes desafíos a los que nos enfrentamos en estos tiempos, no cabe duda que es una apuesta segura esta nueva compra del autobús Ulyso T de Otokar.Este autocar está concebido para adaptarse a todos los tipos de trayecto (estancias, visitas o distancias largas, entre otros muchos). Además, la misma flexibilidad de la que hace gala en la carretera repercute en el presupuesto de la empresa.
Se trata de un vehículo de 10,10 metros de longitud que puede albergar hasta 8 sillas de ruedas para personas con movilidad reducida y que está equipado con un motor Euro 6 D de hasta 320 CV de potencia. Otro de los puntos fuertes del Ulyso T es que es autoportante, piso plano y tiene una gran capacidad de maletero. Además, incorpora sistemas de seguridad de última generación, como el frenado de emergencia o la alerta de abandono de carril. Estos asistentes, junto a su excelente maniobrabilidad, garantizan su capacidad para responder a cualquier necesidad que plantee la carretera. Es por ello que, los autobuses de la gama turistica de Otokar están diseñados para combinar elegancia y confort.
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Empieza la vuelta al cole y este año más que nunca viene cargado de incertidumbre debido al Covid-19. Como ya sabemos, más de 60 mil millones de pasajeros utilizan el transporte público, por lo que es esencial en la reducción de la congestión de tráfico Además, la seguridad es un aspecto que preocupa a muchos padres, por ello con el transporte escolar la tienen más que garantizada gracias a la labor que realizan los conductores profesionales de este tipo de vehículos. Es por ello que desde Otokar, contamos con una amplia gama de vehículos seguros para realizar las rutas de los colegios.
Os dejamos un pdf con enlace a cada uno de los vehículos. Tan solo tenéis que hacer clic en la imagen para ver su ficha técnica. Por supuesto estos 8 vehículos contribuyen de manera positiva a la mejora del medio ambiente dado su uso colectivo, así como ayuda a los más peques a gestionar y administrar mejor su tiempo. ¡No dudéis en poneros en contacto para cualquier aclaración!
La empresa Canaria,de Santa Cruz de la Palma, comienza su andadura ,en el transporte de las líneas regular, en 1977 y hace más de 40 años en el transporte discrecional de viajeros. Actualmente cuentan con una flota de más de 170 autobuses, 59 de ellos para realizar 21 líneas regulares por toda la isla prestando el servicio los 365 días del año.
Vuelta al cole
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Concebido para un desplazamiento de calidad, el Vectio U LE combina rendimiento y accesibilidad
Se trata del midibus interurbano con motor trasero, piso bajo y doble puerta central, diseñado para circular por cualquier carretera. Sus asientos, que se pueden configurar de forma flexible, y su equipamiento para las personas de movilidad reducida lo convierten en una solución ideal para responder a las necesidades cotidianas de los usuarios.
Ficha técnica
Un equipamiento que convierte la conducción en un placer
El autocar Vectio U LE cuenta con una potente cadena cinemática de última generación (Euro 6 D) que es idónea para los desplazamientos interurbanos. La caja automática de serie, la columna de dirección ajustable o incluso las ruedas delanteras con suspensión independiente hacen que la conducción sea segura y placentera. Por otra parte, su reducido ángulo de giro confiere una enorme maniobrabilidad a este vehículo ligero y compacto.
Sin duda estos 4 vehículos aportan una gran comodidad para los pasajeros de las líneas interurbanas de la isla de La Palma. Recibe este nombre por sus increíbles paisajes, sus bosques llenos de vida, sus playas volcánicas y por su explosión de estrellas.
¡Este verano ven a conocer la Palma gracias a TILP!
Como ya habíamos anunciado la semana pasada, debido al COVID, estamos sufriendo una situación catastrófica en el transporte de viajeros. Gracias al informe de Estadística de Transporte de Viajeros publicado por el Instituto Nacional de Estadística (INE), podemos observar que el número de usuarios de transporte público se ha visto reducido a casi la mitad de 432,26 millones en junio de 2019 a 156,5 millones en junio de 2020(276 millones menos, un total de 63.5 % de descenso). De estos usuarios, 359.000 viajeros usaron el avión (un 91 % menos que en junio 2019), descendiendo el uso del autobús en un 63,4% y en un 67,4% el uso del transporte marítimo. A pesar de haber habido una oferta suficiente en el transporte urbano, la demanda ha sido muy baja respecto al año pasado, en concreto 106.5 millones de viajeros menos: un 58.4 %, siendo la ciudad más afectada por este descenso ha sido la de Barcelona con un 62,5 %. No obstante, se ha producido un incremento en el número de viajeros, tras el pos confinamiento durante los meses de abril, mayo y junio La gran incógnita y mayor preocupación viene dada por el transporte discrecional con una caída de un 95% respecto a junio de 2019.
Según el informe de ANFAC sobre las matriculaciones de autobuses y autocares, la caída ha sido de un 46.8 % con respecto al año pasado. En Julio de 2019 se habían matriculado 1.698 vehículos , mientras que ,a estas alturas, tan solo existe un acumulado de 904. Este dato sumado a los pésimos resultados que se desprenden del III barómetro COVID-19, publicado por CONFEBUS,lleva a
Otokar,ha matriculado 10 autobuses menos que el año pasado y tiene la esperanza puesta en la reactivación de la nueva movilidad a través de: nuevos modos de pago e instalación de mamparas de cristal templado. Todo ello para garantizar una mayor seguridad tanto a conductores como a pasajeros. Así mismo, son de vital importancia las ayudas para la renovación de flota de las empresas de autobuses y la reconstrucción del sector discrecional, que se ha visto, y se esta viendo, gravemente afectado por la terrible pandemia. No obstante, se ha producido un incremento de las cifras de autobuses, autocares y midibuses matriculados en julio: un 1%, por lo que se arroja algo de esperanza para el sector. Sin embargo, no podemos permitir que desaparezca el transporte colectivo que menos gases de efecto invernadero genera: el autobús. Apostemos por un transporte sostenible que cuide de nosotros
La enorme capacidad y el bajo coste de funcionamiento del Kent C garantizan un elevado nivel de rendimiento. Disponible en 2 longitudes (10,80 y 12 m), es un vehículo fiable, económico y que se amortiza rápidamente gracias a su gran capacidad: hasta 101 pasajeros . Si bien los 2 gálibos se pueden equipar con un motor diésel, el Kent C de 12 metros también se encuentra disponible en versión de gas natural. Los vehículos cumplen con la normativa antivuelco R66.02 y el reglamento 107.06: sistema de extinción de incendios.
ALSA ,siendo el operador líder con más de 100 años de experiencia en el sector español de transporte de viajeros por carretera, está integrada en el grupo National Express, operador de transporte público internacional de autobuses, autocares y ferrocarriles presente en el Reino Unido, Europa Continental, Norte América, Norte de África y Oriente Medio. Su proposición de valor y su máxima a lograr es satisfacer las necesidades de movilidad del cliente a través de una vasta gama de servicios de transporte de ámbito regional, nacional, internacional, urbano, discrecional (alquiler de autocares) y turístico, bajo el principio de seguridad En la actualidad, Alsa cuenta con una moderna flota integrada por 4.446 autobuses, que transportan a más de 358 millones de viajeros al año, quienes son atendidos por un competente equipo formado por 9.719 profesionales.
En esta ocasión , han ampliado su flota con el modelo KENT C 10,80m , motor CUMMINS Euro VI, 300 CV, cambio automático Voith con retarder integrado, rampa automática Hübner, con acceso de silla de ruedas en puerta central, siendo su capacidad de:
21+63 de pie+ PMR+C
20+C+75 de pie Especificaciones:
Los asientos del Kent C se pueden configurar de diferentes formas para dotar el vehículo de una distribución eficiente. Su interior elegante y despejado, que se puede equipar con asientos antivandalismo ultrarresistentes, favorece una circulación fluida de los pasajeros. El puesto del conductor también se ha optimizado para proporcionarle unas condiciones de trabajo adecuadas.
Las ruedas delanteras con suspensión independiente, el ABS, el EBS y el ASR incrementan la seguridad de todos durante los trayectos urbanos. Cuidemos el transporte sostenible y respetemos las distancias Desde hoy día 16 de septiembre de 2020, nos encontramos en plena semana de la movilidad sostenible europea(SEM). Por ello, no podemos olvidar que el autobús sigue siendo la forma más conveniente para desplazarse de manera segura, responsable con el medio ambiente, accesible para todos y esencial para el transporte. Y es que, en los tiempos que estamos viviendo, hemos podido comprobar que este servicio indispensable está sufriendo las consecuencias inevitables de la pandemia del SARS CoV-2. Debido a esto, y a las futuras medias que se aplicarán: como son la adopción de medidas de distanciamiento social(que exigirá ,como mucho, un viajero por metro cuadrado), nos encontramos ante una situación muy crítica para el transporte de viajeros. Por lo que nuestro sector necesita el apoyo incondicional de las administraciones públicas para garantizar la movilidad española, sin dejar de adoptar las medidas necesarias de protección de la salud de todos los ciudadanos. Además, el Gobierno exigirá un compromiso,respecto al transporte urbano, de menos emisiones,por lo que pensar en movilidad sostenible será hablar de autobuses cero emisiones.
Es por ello que, los autobuses de la gama urbana de Otokar están diseñados para el cuidado del medio ambiente y la comodidad de sus pasajeros. Innovación en sostenibilidad, fiabilidad y seguridad Otokar apuesta por la innovación en circulación sostenible, con la intención de contribuir a la mejora del medio ambiente en las ciudades y que ayude a mejorar la calidad de vida de los ciudadanos. Así, en junio de 2019, Otokar presentaba ,en la feria UITP de Estocolmo, su primer autobús urbano 100 % eléctrico:e-Kent C. Este autobús eléctrico cumple con la normativa antivuelco R.66 y presenta una estructura robusta completamente galvanizada, funcional y manejable. Además, se han utilizado las tecnologías más avanzadas tanto en componentes, procesos de producción y diseño.
Los ensayos realizados al producto, convierten al e-Kent C de Otokar en el autobús eléctrico más fiable, con la tecnología europea más eficiente, cero emisiones y optimización de la productividad en todas sus rutas. Autonomía Con 300 km de autonomía, el e-Kent c está equipado con 4 módulos de 7 baterías de litio-ión ,sistema de recuperación de energía en la frenada de 15%-20%, eje propulsor con dos motores asíncronos integrados en los cubos de rueda (eje propulsor eléctrico ZF AVE 130) , 250kw potencia de pico máxima, 22000 Nm par motor máximo.
El vehículo acelera sin interrumpir la extrema comodidad de los pasajeros, lo cual se hace necesario en rutas que presentan una topografía urbana complicada.
Un interior confortable que incrementa la calidad de los desplazamientos Viajar a bordo del e-KENT C resulta muy fácil, empezando por un acceso más sencillo gracias a su piso bajo y sus peldaños. Una vez dentro, el pasajero descubre un espacio luminoso y despejado que transmite una sensación de bienestar. El funcionamiento silencioso del vehículo, sumado a la calidad de los asientos y pasamanos, ofrece un gran nivel de confort. Los pasajeros con movilidad reducida pueden beneficiarse del uso de una rampa (disponible en versión eléctrica) que permite el acceso de sillas de ruedas. ¿Cuándo estará disponible? A finales de este año traeremos una unidad a España e iremos enseñando el vehículo para que puedan probarlo distintas empresas interesadas en el mismo.
¡No dejes que nos bajemos del autobús! Tras el fin de la situación del permiso retribuido recuperable se recuperan los niveles de servicio fijados por la Orden TMA/273/2020.
A nivel económico, somos uno de los sectores más afectados por la pandemia, tanto es así que se estiman más de 350.000 empleados del sector afectados por ERTE debido a la situación de parada de la actividad.
Sin olvidar que hemos aportado todo lo que está en nuestras manos para velar por la salud de nuestros trabajadores y en general de toda la sociedad, necesitamos un plan de apoyo al sector que cuente con medidas de impulso a la demanda, así como medidas de liquidez, dado que la temporada turística se da prácticamente por perdida.
Por ello, apoyamos el plan de choque nacional de medidas urgentes y especiales para el autobús, así como otros vehículos industriales, dada la importancia aportado a toda la cadena de valor del sector.
La petición la firman: AELR (Asociación Española de Leasing y Renting), AER (Asociación Española de Renting de Vehículos), Aedra (Asociación Española de Desguazadores y Reciclaje del Automóvil), Ancera (Asociación Nacional de Comerciantes de Equipos, Recambios, Neumáticos y Accesorios para Automoción), Anesdor (Asociación Nacional de Empresas del Sector de las Dos Ruedas), ANFAC (Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones), Ascabús (Asociación Nacional de Fabricantes de Carrocerías de Autobuses),Asfares (Asociación Española de Fabricantes de Remolques, Semirremolques, Cisternas y Vehículos Análogos), ASNEF (Asociación Nacional de Establecimientos Financieros de Crédito), Cetraa (Confederación Española de Talleres de Reparación de Automóviles y Afines) Conepa (Federación Española de Empresarios Profesionales de Automoción), Faconauto (Federación Española de Concesionarios), Feneval (Federación Nacional Empresarial de Alquiler de Vehículos con y sin conductor), Ganvam (Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor, Reparación y Recambios), Sernauto (Asociación Española de Proveedores de Automoción) y Sigrauto (Asociación Española para el tratamiento medioambiental de los vehículos fuera de uso).
La Alianza por la Competitividad de la Industria Española -constituida por ANFAC (automoción), AOP (refino), ASPAPEL (papel), FEIQUE (química y farmacia), FIAB (alimentación y bebidas), OFICEMEN (cemento) y UNESID (siderurgia)- también está comprometida con nuestra sociedad para lograr la pronta recuperación sanitaria, económica e industrial debido al COVI-19.
El alcance de la situación llega hasta su majestad el Rey, quien ha querido mostrar todo su apoyo a nuestro sector, reconociendo su gran contribución y aportación a la realidad del país en estos momentos de crisis. Dicho apoyo se materializó a través de una reunión telefónica con Rafael Barbadillo, presidente del Consejo del Transporte y la Logística de CEOE y de CONFEBUS.
Confebús estima que las empresas del sector han perdido 792 millones por el coronavirus: "una caída del 66,25 % de la facturación"
Por ello, queremos haceros saber que hacemos y haremos todo lo que esté a nuestro alcance para que juntos sigamos rodando.
Estamos abiertos a resolveros cualquier duda que os pueda surgir:
¡Ánimo, juntos venceremos al virus ! A tu lado ahora más que nunca Tras confirmar la nueva ampliación del Estado de Alarma hemos decidido arrojar un poco de luz y humor a estos días tan delicados.
Es por ello que durante todo este tiempo de crisis queremos acompañaros con una dosis de buenos ratos, manualidades y adivinanzas para toda la familia, para que el tiempo durante el confinamiento se haga más ameno.
Os retamos con la siguiente adivinanza:
"Esta planta no tiene raíces, pero siempre está por debajo: nadie le da importancia pero todos los días la usas"
¿Qué planta es?
Se trata de la planta del pie.
Los pies tienen dos funciones muy importantes: soportar grandes cargas y proporcionar propulsión cuando es necesario
Dado que estos días debemos de cuidar de nuestra salud, no debemos de esperar a que nos duelan para preocuparnos de ellos: aprovecha estos días para dar, recibir o hacerte un masaje, ¡tu salud te lo agradecerá!
¡Dejad volar vuestra creatividad! Autocares Zalamea apuesta por Otokar La empresa extremeña Autocares Poli, lleva desde el año 1975 realizando transporte de viajeros por carretera y escolar, contando con más de 40 años de experiencia en el servicio público de transporte escolar. Esto es gracias a que cuentan con una amplia gama de autobuses, siendo su flota de 11 vehículos, que van desde 16 a 72 plazas.
Para conseguir la máxima seguridad en sus desplazamientos cuentan con: ABS / Doble cristal / ASR / Intarder / Limitador de velocidad / Cinturones de seguridad (3 puntos) / Arco de seguridad antivuelco / Suelo de pasillo antideslizante / Sistemas de extinción de fuego / Farmacia de primeros auxilios.
En esta ocasión, la empresa pacense ha depositado su confianza en la marca Otokar,con su modelo Navigo T, para continuar con sus valores de calidad y seguridad que les caracterizan.
Respecto al midibus: confort, seguridad y placer de conducción se unen durante el desplazamiento para crear una experiencia única tanto para el
conductor como para los pasajeros.
El Navigo T ha sido específicamente diseñado para que su manejo resulte sencillo en cualquier situación.
Gracias a su tamaño compacto, configuración adaptable, y su longitud (7.8 metros y 8.475 metros), lo convierten en el midibús turístico rentable por su capacidad de hasta 35 plazas.
En esta ocasión han optado por su versión de 8,475 metros, motor Cummins 180cv, caja de cambios manual, freno eléctrico, cinturones de seguridad de dos puntos y cumple con los requisitos técnicos del art.4 y 5 del R.D. 443/2001(transporte escolar y de menores).
Así mismo, para que el viaje sea más agradable, el vehículo cuenta con luces de lectura individuales, tomas USB, sistema de entretenimiento a bordo, reposacabezas de cuero, asiento acolchado con reposabrazos y reposapiés.
Comodidad total para el conductor
Es esencial que el conductor se sienta cómodo al volante, por este motivo, el Navigo T cuenta con un puesto de conducción ergonómico y funcional.
El confort también tiene un papel destacado:
• Asientos neumáticos con reposabrazos
• Asiento ajustable
• Conducción sencilla y segura que ofrece gran confort al chófer
• Equipado con sistemas de seguridad de última generación (frenado de emergencia, alerta de abandono del carril) Balance positivo en Somauto-Otokar 2019 El 2019 ha sido un año de cambios en el sector, el que ha cambiado mucho el valor de los vehículos de segunda mano, debido a una gran oferta de vehículos de ocasión, su valor se ha visto reducido drásticamente. Además estamos en unos años en el que la competencia es muy grande, los márgenes en el transporte cada vez son más reducidos y los transportistas cada vez tienen que ir a vehículos más económicos.
Aun así nuestras ventas se han mantenido en 2019, hemos apostado por ampliar nuestro equipo de postventa, y mejorar la atención al cliente en nuestro taller, haciendo nuevas contrataciones de cara a 2020.
Con Cummins, nuestro proveedor de motores en la mayoría de la gama, hemos llegado a nuevos acuerdos, ampliando nuestra red de talleres con formación Cummins, y capacidad total de reparación tanto dentro como fuera de garantía, recibiendo la formación necesaria por parte del fabricante de motores.
En cuanto a recambios hemos ampliado nuestro stock en un 35% este pasado 2019, en vista de la cantidad de vehículos OTOKAR que hay rodando a día de hoy en territorio español, superando la cifra de 500.
¡Gracias por vuestro apoyo!
Nuevo autobús Kent U 300 LE Este año celebramos el XXVI Congreso Nacional de transporte Urbano y Metropolitano, ATUC, en Gijón, los días 3 y 4 de Octubre, presentando un nuevo modelo de autobús: KENT U 300 LE.
Se trata de un autobús disponible tanto en 12 como 13 metros, con capacidad de hasta 77 pasajeros, adaptado para personas de movilidad reducida con diferentes configuraciones disponibles para un PMA de 19.000 kg. Es un vehículo de fácil acceso, dado que es un piso bajo (sin escalones entre las puertas de entrada y salida), siendo la posición del motor Cummins, ISB6.7E6C300 OBD-D, trasera.
No os podéis perder la oportunidad de ver en directo este nuevo vehículo Interurbano , equipado con todos los sistemas de seguridad necesarios y que cumple con toda la nueva normativa R 66.02 T R 107.06.
Ver estadística en https://www.ine.es/jaxiT3/Datos.htm?t=20239#!tabs-tabla
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Ficha técnica
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Según desvela la última estadística del INE sobre medios de transporte por carretera, de todos los transportes públicos elegidos por la población española, el autobús es el vehículo más utilizado:un 50,3%. Esto es así dado que es el medio de transporte por carretera más seguro, con unas tarifas muy accesibles, concretamente dos veces más económico que el AVE. Además, pensar en movilidad sostenible es hablar de autobuses, dado que es el medio de transporte que menos emisiones genera y, en su mayoría, adaptados a personas con movilidad reducida. En un mundo cada vez más digitalizado, los autocares ofrecen servicio WIFI, billetes a través de aplicaciones web, conexiones USB , así como unos asientos cada vez más cómodos y anchos.
